Разработка проекта зоны кратковременного отдыха

Назначение территорий Уровни звукового давления Эквивалентные уровни L, дБ, в октавных полосах звука La экв, дБА частот со среднегеометричес- кими частотами,Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

Зоны отдыха на терри-

тории микрорайонов, 62 52 44 39 35 32 30 28 40

пансионатов, детских

площадок

Возможность обеспечения допустимых уровней шума в значительной степени зависит от выполнения нормативов для различных источников шума. Так, основной для городской застройки шум транспорта, измеренный на расстоянии 7.5 м от осевой линии движения при скорости 50 км/ч в соответствии с ГОСТ 27436-87 и ОСТ 27.004.022-86, не должен превышать приведенных в таблице уровней звука.

Таблица Типы транспортных средств Уровень звука, дБА Легковые и грузопассажирские автомобили 77 Автобусы с полной массой св.3500 кг и лвигателем мощностью, кВт: менее 150 80 150 и более 83 Автобусы и грузовые автомобили с полной массой, кг: не более 2000 78 св.2000, но не более 3500 79 Грузовые автомобили, автопоезда с полной массой св. 3500 кг и с двигателем мощностью, кВт: менее 75 81 75 – 150 83 150 и более 84 Мотоциклы, мотороллеры и мопеды с рабочим объемом двигателя, куб.см: до 80 78 св.80 до 125 80 св.125 до 175 82 св.175 до350 83 св.350 85

Наибольшие уровни шума в городах отмечаются на магистралях общегородского значения – 69-78 дБА, затем на магистралях районного значения – 62.6-78.2 дБА; относительно низкий уровень шума характерен для режима жилых улиц – 51-59.8 дБА.

Таблица Уровень шума на улицах города Сумы. Улица Уровень шума, дБА Харьковская, № 21 77 СКД, №25 61 Парижской коммуны, № 6 70 Харьковская, № 84 72

Харьковское шоссе, № 56 77

Место и взаиморасположение основных источников шума города Сумы отображены на схематическом плане. Общая карта шума города (рис. ) выполнена на основе генерального плана по системе городских улиц и дорог, а также с учетом железной дороги Харьков-Конотоп.

На карте шума в условных обозначениях нанесены эквивалентные уровни шума в дБА (т.е. представляющие собой уровни звука постоянного, широкополосного, неимпульсного шума, оказывающего такое же воздействие на человека как и постоянный шум), которые соответствуют толщине стрелок на карте.

Визуальными наблюдениями были выявлены магистрали с наибольшим потоком транспорта и на этих магистралях в определенные часы суток (с 16.30 до 17.30) проводился подсчет единиц проходящего транспорта. Каждый вид транспорта имеет определенный показатель шума, который можно определить экспериментально с помощью шумомера. Данные по интенсивности движения транспорта в определенных точках наблюдения были получены математическим методом – подсчетом всех автомобильных средств: грузовых, легковых, автобусов, троллейбусов, мотоциклов. На основе этих данных была построена карта-схема (рис. ).

Распространенным типом шумозащитных сооружений являются специальные экраны (рекомендуемая высота – не менее 1 м до 3 м). Физическая сущность этого эффекта заключается в том, что слуховой анализатор человека чувствителен к высоким и средним частотам, которые и экранируются устройствами такой высоты .Желательно, чтобы экраны устанавливались подряд без разрывов. В результате отражающего и поглощающего воздействия общее понижение уровня шума при устройстве экранов должно составлять 6-10 дБ (Владимиров А.М. в зеленой тетради). В качестве материалов для устройства шумозащитных экранов используют бетон, стекло, дерево, металл, пластик.

При выборе материалов следует учитывать ощущения и ассоциации, которые может испытать водитель. Например, дерево вызывает чувство теплоты, металл – холода. Эстетические требования к шумозащитным экранам можно сформулировать следующим образом: экраны должны конструироваться с учетом их основной функции и не загромождать обочины дорог, вписываясь в окружающий рельеф местности благодаря уравновешенным пропорциям.

Покрытие шумозащитных экранов вьющейся растительностью улучшает эстетическое восприятие и также снижает уровень шума. При правильном выборе растений и размещении их перед шумозащитным экраном (например, с помощью гибких решеток) в летнее время года можно достичь поглощения шума на 1-5 дБ. Наиболее эффективен дикий виноград.

В целях шумозащиты применяют так называемые ''зелёные стены''. Они изготавливаються из взаимосвязанных бетонных балок, которые при укладке образуют ячеистую систему. Внутреннее пространство этих ячеек заполняют грунтом и используют для выращивания декоративных растений. Преимущество: их легко разбирать и регулировать по высоте.