Расчет

Суточная производительность ПМС, км, определяется по формуле:

S = Q / T - åt

где Q - плановое задание ПМС, км;

T - число рабочих дней;

åt - резерв на непредвиденную потерю времени, принимаемый 0.1 Т.

После преобразования формула примет вид:

S = Q / 0.9 x T

S = 110 / 0.9 x 107 = 1.142 км

Периодичность предоставления окон рассчитывается по формуле:

n = Lн / S

где Lн -средняя норма выполнения путевых работ в окно.

n = 1150 / 1142 =1.007

принимаем n = 1.

Фронт работ в “окно” рассчитывается по формуле:

Lфр = S x n

Lфр = 1142 x 1 = 1142м

После округления до целого звена фронт работ в “окно” составит 1150м.

Определение поправочных коэффициентов.

Типовые технически обоснованные нормы времени, которыми пользуются при разработке технологических процессов ремонтов пути, не учитывают затрат рабочего времени на переходы в рабочей зоне, физиологический отдых, пропуск поездов. Этот дополнительный и неизбежный расход рабочего времени учитывается поправочными коэффициентами. Они рассчитываются по формулам:

a = T / T - åt

где T - продолжительность рабочего дня, равная 492 мин;

åt - потери рабочего времени.

В свою очередь,

åt = t1 + t2 + t3

где t1 - время на переходы в рабочей зоне (15 минут на весь день независимо от ограждения);

t2 - время на отдых (5 минут) после каждого часа работы, кроме предобеденного и последнего (t2 = 5 x (8 - 2) = 30 минут);

t3 - время на пропуск поездов, зависящее от вида ограждения места работ сигналами. Для двухпутного участка t3 равно:

t3 = nгр x (tгр + t’гр)+ nпас x (tпас + t’пас)+ nлок x (tлок + t’лок)+ nмв x (tмв + t’мв)

где nгр, nпас, nлок, nмв - число поездов грузовых, пассажирских, локомотивов и моторвагонных, проходящих по участку ремонта за время работы.

tгр,tпас,tлок,tмв - нормы времени на пропуск поезда по ремонтируемому пути, минут;

t’гр,t’пас,t’лок,t’мв - нормы времени на пропуск поезда по соседнему пути, минут.

В итоге формула примет вид:

a = 492 / (492 - 15 - 30 - t3) = 492 / (447 - t3)

В зависимости от вида ограждения будут изменяться и коэффициенты для работ:

a1 - при ограждении сигналами остановки со снижением скорости по месту работ;

a2 - при ограждении сигналами уменьшения скорости;

a3 - при ограждении сигналами остановки без снижения скорости;

a4 - при ограждении сигнальным знаком “С”

a5 - при закрытии перегона, т.е. для работ, выполняемых в “окно”.

Значения коэффициентов будут изменяться в зависимости от t3.

t31 = 6 x 6.5 + 12 x 4 + 3 x 2 + 12 x 3.2 = 132.7

t32 = 6 x 4.5 + 12 x 3 + 3 x 1.7 + 12 x 2.3 = 96.6

t33 = 6 x 4 + 12 x 2.5 + 3 x 1.5 + 12 x 2 = 83.5

t34 = 6 x 3.3 + 12 x 2.3 + 3 x 1.2 + 12 x 1.7 = 71.9

t35 = 6 x 1.5 + 12 x 1 + 3 x 0.5 + 12 x 0.7 = 31.2

a1 = 492 / (447 - 131.4) = 1.565

a2 = 492 / (447 - 95.7) = 1.404

a3 = 492 / (447 - 82.5) = 1.353

a4 = 492 / (447 - 71.4) = 1.311

a5 = 492 / (447 - 30.9) = 1.183